하이브리드 달리기 트랙 건설 가이드

특성: 노반 및 건설 조건에 대한 높은 요구 사항; 일반적으로 전문 대회 장소에 적합합니다.

  

두께: 일반적으로 13mm.

  

적용 분야: 초등학교, 중학교, 고등학교 및 대학교의 육상 시설; 육상 경기장.

 

일반적인 재료: 폴리우레탄, EPDM 고무 과립 및 기타 탄성 과립.

하이브리드 전체 플라스틱 육상 트랙 건설 가이드

I. 보조기층 준비

(1) 청소:

노반은 시공 전에 철저하게 깨끗이 쓸어내야 합니다. 먼지나 기타 부스러기가 없어야 합니다.

(2) 홈 가공:

표면을 청소한 후 콘크리트 지반의 신축이음부에 V자형 홈을 파고 적절한 재료로 채우고 수평을 맞춘다.

II. 지반 방수층

(1) 콘크리트 노반의 시공방법:

콘크리트 전용 지반용 프라이머는 F605로, 지반을 습기로부터 격리하고 접착력을 강화하는 역할을 합니다. 기존 콘크리트 기초의 경우 먼저 표면을 샌딩합니다. 새로운 콘크리트 기초의 경우 옥살산으로 표면을 청소하십시오. F605 콘크리트 프라이머를 롤러로 0.15kg/m⊃2의 속도로 균일하게 도포합니다.

(2) 아스팔트 기초 적용 방법:

먼저 W01 실링 에멀전을 물과 완전히 섞은 후 325# 시멘트와 40메시 석영 모래를 지정된 비율로 혼합하여 아스팔트 기초를 실링합니다. 밀봉 유제의 비율 : 물 : 시멘트 : 석영 모래 = 1:1:2:2

III. 2성분 PU 탄성층

PU 탄성층은 2성분 소재로, 1:5(105A:105B), 1:4(104A:104B), 1:3(103A:103B) 비율로 제공됩니다. 사용자는 이 세 가지 공식 중에서 선택할 수 있습니다. 도포 시 경화시간을 조절하기 위해 필요에 따라 친환경 아연-비스무트 건조촉진제를 0.3~0.5% 첨가합니다. 유동성을 향상시키기 위해 레벨링제를 첨가할 수도 있습니다. 그러나 완제품의 화학적 지표가 기준을 초과하지 않도록 레벨링제의 비율을 신중하게 제어해야 합니다.

IV. PU 탄성층 적용 방법

(1) 바닥이 깨끗한 상태를 유지하도록 혼합 구역에 플라스틱 시트를 깔아 둡니다. 먼저 성분 A(투명 액체 경화제)를 붓고 이어서 성분 B(유색 페이스트형 기재)를 붓습니다. 가능한 한 두 가지를 혼합 버킷 중앙에 붓습니다. 가장자리 근처의 재료가 완전히 섞이도록 버킷 측면을 따라 붓는 것을 피하십시오. 혼합하는 동안 믹서를 상하좌우로 움직여 재료가 완전히 혼합되었는지 확인한 후 EPDM 과립을 추가하고 균일하게 혼합하십시오.

(2) 준비된 트랙 베이스 위에 잘 혼합된 탄성층 재료를 붓고 노치 PU 흙손을 사용하여 도포합니다(전후로 이동). 볼륨을 조절하고 재료를 2~3패스로 도포하여 지정된 두께를 얻습니다.

(3) 탄성층 도포 후 24시간이 지나서 소재가 굳어 굳어지면 표면에 물을 뿌려주세요. 물이 고이는 부분을 표시하고 동일한 재료를 사용하여 낮은 부분을 평평하게 만듭니다.

(4) 시공 시 이물질이 혼입되거나 고르지 못한 부분이 있는 경우 반드시 사포질 및 평탄화 작업을 한 후 상도 도장을 진행합니다.

(5) 주의사항 : 시공전 지반의 수분함량이 시공요구사항에 적합한지 확인한 후 탄성층을 시공한다. 시공 중에 재료가 지정된 비율에 따라 혼합되었는지 확인하십시오. 경화되지 않은 물질이 형성되는 것을 방지하기 위해 도포하기 전에 균일성을 보장하기 위해 철저히 혼합하십시오.

V. 2액형 PU 트랙 탑코트

트랙 탑코트는 2성분 소재로 1:1(101A:101B), 1:2(102A:102B), 자체 질감(502A:502B)의 세 가지 사양으로 제공됩니다. 사용자는 이 세 가지 유형의 탑코트 재료 중에서 선택할 수 있습니다. 시공시 필요에 따라 친환경 아연-비스무트 건조촉진제를 0.3~0.5% 첨가하여 경화시간을 조절합니다. 유동성을 향상시키기 위해 적절한 양의 레벨링제를 첨가할 수도 있습니다. 그러나 완제품의 화학적 지표가 기준을 초과하지 않도록 레벨링제의 비율을 신중하게 제어해야 합니다.

6. PU 트랙 표면 적용 방법

(1) PU 트랙 표면이 자체 질감 마감인 경우 사용자가 선택한 자체 질감(502A:502B) 2성분 표면 재료를 혼합합니다. A성분과 B성분의 총량에 100~120메쉬(8호) 석영사 10~20%와 같은 색상의 EPDM 고무분말 10~20%를 첨가하고, 친환경 아연-비스무트 건조촉진제 0.3~0.5%를 첨가한다. 고압 분무기와 특수 설계된 스프레이 건을 사용하여 지면에 대해 45도 위쪽 각도로 혼합물을 살포합니다. 분사하는 동안 노즐을 지면에서 약 35cm 높이에 유지하고 왼쪽에서 오른쪽으로 앞뒤로 움직입니다. 너무 촘촘하게 뿌리지 마십시오. 건설현장에서 총 2~3회 도장합니다. 자체 텍스처링 트랙 A 또는 트랙 B 재료에는 용매를 추가해서는 안 된다는 점에 특히 유의하는 것이 중요합니다. 더 좋고 눈에 띄는 패턴을 생성하려면 분사된 재료가 원활하게 흘러야 합니다.

(2) 트랙 표면층이 분사된 과립 표면인 경우 사용자가 선택한 1:1(101A:101B) 또는 1:2(102A:102B) 2성분 표면재를 1.2kg/m⊃2의 비율로 혼합합니다. 1kg/m⊃2를 추가합니다. 1~3mm EPDM 과립, 0.2kg/m² EPDM 파우더를 적당량 덜어 시계방향으로 1회, 반시계방향으로 1회 균일하게 분사합니다. 도포 시 경화시간을 조절하기 위해 필요에 따라 친환경 아연-비스무트 건조촉진제를 0.3~0.5% 첨가합니다. 흐름을 개선하기 위해 레벨링제를 첨가할 수도 있지만 테스트 중에 완제품이 화학적 표준 한계를 초과하지 않도록 레벨링제의 비율을 주의 깊게 제어해야 합니다.

(3) 트랙 표면이 입상 표면인 경우 사용자가 선택한 1:1(101A:101B) 또는 1:2(102A:102B) 탑코트 재료를 2kg/m⊃2의 비율로 적용합니다. 노치가 있는 흙손을 사용합니다. 혼합물이 균일해지고 끈끈한 농도가 형성되기 시작하면 3~5kg/m⊃2를 고르게 뿌립니다. 2~4mm EPDM 과립으로 구성됩니다. 경화 후 과잉 과립을 수집하십시오. 도포 시 경화시간을 조절하기 위해 필요에 따라 친환경 아연-비스무트 건조촉진제를 0.3~0.5% 첨가합니다. 유동성을 향상시키기 위해 레벨링제를 첨가할 수도 있습니다. 그러나 테스트 중에 완제품이 화학 표준 한계를 초과하지 않도록 레벨링제의 비율을 주의 깊게 제어해야 합니다.

(4) 주의사항 : 탄성층이 깨끗이 세척되고 하지면의 수리가 완료되었는지 확인한 후 상도 도포를 진행하십시오. 이 층의 재료는 2성분 반응성 화합물입니다. 혼합된 후 2성분 재료는 1시간 이내에(2시간 이내) 사용해야 합니다. 그렇지 않으면 품질 문제가 발생할 수 있습니다. 따라서 한 번에 너무 많은 양의 재료를 혼합하지 마십시오.

Ⅶ. 라인 마킹

라인 마킹 페인트는 경화제 대 흰색 탑코트 비율이 1:3인 2성분 재료입니다. 적용 중에 필요에 따라 레벨링제를 첨가할 수 있습니다. 표준 치수에 따라 위치를 측정하고 표시합니다. 코트에 표시된 선의 양쪽을 따라 마스킹 테이프를 붙입니다. 특수 라인 마킹 페인트가 포함된 짧은 낮잠 롤러를 사용하여 마스킹 테이프 스트립 사이에 균일한 코팅을 적용합니다. 표면이 완전히 건조되면 마스킹 테이프를 떼어냅니다.

Ⅷ. 지침

(1) 원료를 혼합할 때에는 정확한 중량을 확인하고 충분히 혼합하여야 한다.

(2) 전체 시공과정의 각 단계 이전에 표면을 깨끗하게 유지해야 한다.

(3) 실내 시설에서는 적절한 환기를 보장하십시오.

(4) 사용 전 최소 3~5일 동안 표면을 경화시키십시오.

(5) 이 건설 절차를 엄격히 따르십시오. 특별한 상황이 있는 경우 영업 관리자에게 문의하세요. 그렇지 않을 경우 당사는 발생할 수 있는 시공 품질 문제에 대해 책임을 지지 않습니다.